高架桥上的树木园 重新绘制首尔

首尔路 7017
横跨首尔站的高架桥于1970年竣工,将周边地区划分为东西两个区域,曾经是韩国经济飞速发展的象征。经过了数十年,如今这条老旧的道路也迎来了新的蜕变,重生为首尔市民的散步路以及都市里的树木园。



"首尔路7017"终于揭开了神秘的面纱。首尔站高架桥伫立四十多年,已完成自己的使命,正等待拆除;但是2014年作为城市再生的一部分,决定将它继续留存下来。维持其高架桥原型的同时,得解决一直以来的安全问题,又要与周围的环境和谐相融。不仅如此,还要以首尔站为中心,将附近的南大门市场和明洞、南山以及首尔站西边地区连接起来,这些都是"首尔路7017"项目要解决的课题。"首尔路7017",这个名字的意思就是要将1970年建成的首尔站高架桥,在2017年用17条步行街连接起来,同时也有代表首尔的人行道、"面向首尔"等多重含义。同时,这个名字让所有人都感到很简单、很亲切,而且直观地展示了这条路从车行道改建成人行道的过程。首尔市针对首尔路7017的建筑、造景以及结构设计,进行了国际设计作品有奖征集,最终当选的最优秀作品正是荷兰建筑师威尼·马斯(Winy Maas)的"首尔树木园"。首尔树木园的设计强调了首尔站高架桥是"连接人与人之间的节点,是从一个社区通向另一个社区的空间的核心"。

1 首尔路7017是一座空中植物园,同时也发挥着开拓新视野的角色。走到高架桥断裂的地方,对面首尔市区的风景一览无遗地展现在眼前。
2 "好奇心花盆"是在墙面上挖出孔,通过影音来观赏首尔各种面貌的设施。
3 首尔路7017与周边的主要大楼直接相连,散步途中可以
去周边大楼吃饭、喝茶等,十分方便。

因为都市里的空中花园这一设计概念,首尔路7017被拿来与纽约高线公园(High Line Park)相比较,但是威尼·马斯在采访中表示,"并不想将它设计成和纽约高线公园一样,所以有意识地采取了不同的设计。"他透露,首尔路与高线公园的结构完全不一样,高线公园原是一条被废弃的铁路,而首尔路是位于市中心,穿透各种空间的道路,需要完全不同的两种策划设计。而且,首尔路7017本身从空中俯瞰就是一棵树的形状,相信未来会像一棵茁壮成长的树一样越来越好。

사진3
1, 2 首尔路7017里的植物特别精选了适合在首尔地区以及人工地盘生长的树种,根据树木科属的韩文字母顺序排列,可以说是名副其实的植物图鉴。
3 二十四小时开放,可以欣赏美丽的首尔夜景。

那么首尔路7017的魅力是什么呢?首先,它用17条路,将首尔站和南大门、明洞、南山等首尔市区的主要旅游景点连接起来,人们可以像散步一样轻松方便地游览这些景点。这17条散步路还与多个广场及休息场所、首尔站、会贤站、汉阳都城等相连接,来回都十分方便。不仅如此,在高架桥下绝对看不到的首尔站一带全景在这里一览无遗。首尔站与周边建筑相得益彰的夜景也是带给人一种全新的感受。另外,诚如其空中花园的设计概念,24000棵绿树排列在两侧,行人走在其中,视野所及都是一片葱绿。植物按其韩文名字字母"GA、NA、DA、RA"顺序排列,名字与形状相对照,感觉就像是走进了植物图鉴中一样。流苏树、天女木兰等只知其名而不知其形的树木就在我们身边。228种充满个性的植物在这座高架桥上落地生根。由于树木都是一些幼苗,如果要是期待看到郁郁葱葱的树林或浓密的树荫,那么可能要失望了。但是要知道,这里是一个才刚刚重生的空间,随着时间的流逝,这里会变得越来越茂密葱郁,人们的足迹会不断地在这里留下属于他们的爱情与亲密。不难想象几年后,这些平淡无色的圆形花盆上面会爬满绿色攀缘植物,只因这个空间充满着对人的关怀。 从南大门到万里洞,走在高架桥上,路面上有一个个空中玻璃走廊,透过玻璃可以看到从七十年代一直延续至今的这座老构筑物的内部。看着那上面镌刻的岁月的痕迹,还有正茁壮成长的葱绿植物,静静地思考我们的现在,这条路,再适合不过。

首尔路 7017
交通指南


如果从退溪路方向进入首尔路起点,从地铁会贤站4号、5号出口出站;
如果从中林洞或万里洞方向过来,从地铁忠正路站5号出口出站后步行
约500米,再进入首尔路终点即可。

位置 首尔特别市中区万里洞1街、蓬莱洞2街、南大门路5街
咨询 120茶山呼叫中心
运营时间 二十四小时开放
  • 编辑 閔昭延
  • 图片 李钟根